缘分测试小游戏“新三包”在2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任》（以下简称“旧三包”）基础上进行了较大幅度的调整，对经营者提出更加严格的责任要求，扩大了家用汽车三包范围，对车辆售前售后、使用、退换等相关也更加细化。其中，最引人注目的是新增了家用汽车重大质量问题“7日内可退换”的。
五邑大学教授王忆指出，《消费者权益保》第24条，消费者首先有权要求“退货”，其次才是“更换”和“修理”。但根据“旧三包”，退换车条款对消费者“太苛刻”。
2013年10月1日，我国公布实施了“旧三包”，第20条明确：在家用汽车产品三包有效期内，发生发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用的（发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算）情况下，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
相比之下，“新三包”第22条：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
根据这条，在购买汽车后7日内，一旦汽车发生质量问题，消费者可以选择换货或者退货的任意一种方式。在换货和退货之后，销售者还应当赔偿消费者车辆登记费用、销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用及相关服务费用等损失。
“对于每个家庭来讲，汽车都是家庭消费支出的大件商品，消费者对汽车购买质量和安全问题的担心在所难免。汽车三包政策只有更加成熟且真正保障消费者的权益，才能让消费者打消对汽车购置的质量安全担忧。”王忆表示，“旧三包”对消费者权益不够，例如消费者刚购买的新车出现需要更换发动机、变速器或者其主要零部件的严重质量问题，消费者提出换车或退车的往往难以满足，“新三包”的出台，无疑进一步加大对消费者权益的力度。
进入到退换车环节后，按照“新三包”，消费者的支付成本也进一步降低。退换车时，消费者应当向销售者支付使用补偿费，不过，在“新三包”中，使用补偿系数n从原的0.5%—0.8%，调整为不高于0.5%。
根据新规，可以7日退换的，除了燃油汽车外，还包括新能源汽车。近年来，新能源汽车迎来了爆发式增长，伴随着市场保有量的提升，新能源汽车在整个汽车市场中占据的也更加重要。然而，因为新能源汽车产品质量引起的纠纷也越来越多，但由于没有明确的法规作为处理依据，由此也引发了很多矛盾。
据全国汽车消费者投诉受理处置服务平台的不完全统计，纯电动汽车在三包有效期内（2年或50000公里）出现动力电池和发电机故障的投诉逐年递增，其中全年纯电动汽车1—3年内发生故障的车型投诉量最高。
“因为‘旧三包’是2013年开始执行的，当时的产业结构和产品技术状态以燃油汽车为主，因此三包制度主要都是基于传统汽车的发动机、变速器等系统，并没有把新能源汽车的电池、电机纳入中。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心产品质量部主任贺兴表示，新能源汽车同燃油汽车一样，在质保期内出现产品质量问题后就可以要求经营者履行三包责任。
据悉，“新三包”将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款。家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。同时，“新三包”还要产者在三包凭证上家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值，供消费者在选购车辆时参考。
江门市汽车流通行业协会常务副会长星表示，“新三包”将新能源汽车相关内容囊括进去，可以有效解决消费者的后顾之忧，进一步规范新能源汽车市场,推动新能源汽车市场发展壮大。
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